Juan Pablo Montero expuso como keynote speaker en el Congreso Mundial de Economía Ambiental 2026
El académico presentó una revisión de más de cinco décadas de políticas de restricción vehicular en América Latina y Europa, en uno de los encuentros más relevantes a nivel mundial en economía ambiental y de recursos naturales.
El profesor del Instituto de Economía UC Juan Pablo Montero participó como keynote speaker del 7° Congreso Mundial de Economistas Ambientales y de Recursos (WCERE 2026), que se realizó entre el 29 de junio y el 3 de julio en Nova School of Business and Economics, en Carcavelos, Portugal.
Organizado cada cuatro años, el WCERE es el encuentro más importante a nivel mundial en economía ambiental y de recursos naturales, y reúne a investigadores de las principales asociaciones del área en Asia, África, Europa, América Latina y Norteamérica. Montero, cuya investigación se concentra en organización industrial y economía ambiental y energética, compartió el panel de conferencias plenarias con Lint Barrage (ETH Zurich), Natalia Fabra (CEMFI) y Rashid Sumaila (University of British Columbia).
En su presentación, titulada “Driving Restrictions: Lessons and Challenges from Over 50 Years of Experience”, Montero revisó más de cincuenta años de experiencia con restricciones vehiculares, evaluando cuándo logran reducir la congestión y la contaminación y cuándo terminan produciendo el efecto contrario. A partir de la evidencia de Ciudad de México, Santiago, Bogotá y Madrid, mostró que las restricciones uniformes por número de patente pueden resultar contraproducentes: incentivan la compra de vehículos usados más contaminantes, retrasan la renovación del parque automotor y prolongan la vida útil de los autos más antiguos.
En contraste, plantea que las restricciones diferenciadas según antigüedad del vehículo y las zonas de bajas emisiones pueden funcionar bien cuando se enfocan en los vehículos más contaminantes y se diseñan considerando la respuesta del parque automotor en el largo plazo. Asimismo, señaló que las restricciones orientadas a reducir la congestión pueden mejorar el bienestar cuando permiten a los conductores pagar una tarifa de exención. Su análisis enfatizó los márgenes de ajuste, los impactos distributivos y el rol del compromiso regulatorio cuando se exime temporalmente a “tecnologías de transición”, como los vehículos híbridos.
La participación de Juan Pablo Montero como keynote speaker en el WCERE 2026 reafirma la posición del Instituto de Economía UC como un referente en la investigación aplicada a políticas públicas, tanto a nivel nacional como internacional. Su trabajo continúa aportando evidencia clave para el diseño de políticas ambientales y de transporte más efectivas en Chile y la región.
